帶您一起分析MC回轉執(zhí)預*預先進行器CDRB2系列故障

執(zhí)預*預先進行機構接收控制系統(tǒng)發(fā)出的開關信號后，電機不轉并有嗡嗡聲。其原因可能是：

1）減速器的預*預先進行星齒輪部分卡澀、損壞或變形；

2）減速器的斜齒輪傳動部分變形或過度磨損或損壞；

3）減速器的渦輪渦桿或絲桿螺母傳動部分變形損壞、卡澀等；

4）整體機械部分配合不好，不靈活，需調整加油。

電動執(zhí)預*預先進行機構有二種類型，一般分為部分回轉電動執(zhí)預*預先進行機構（Part-Turn Electric Valve Actuator)，和多回轉電動執(zhí)預*預先進行機構（Multi-Turn Electric Valve Actuator),前者主要控制需要部分回轉的閥門 例如：球閥，蝶閥等，后者需要多圈數旋轉的閥門，例如閘閥等。

電力驅動的多回轉式執(zhí)預*預先進行機構是常用、可靠的執(zhí)預*預先進行機構類型之一。使用單相或三相電動機驅動齒輪或蝸輪蝸桿后驅動閥桿螺母，閥桿螺母使閥桿產生運動使閥門打開或關閉。多回轉式電動執(zhí)預*預先進行機構可以快速驅動大尺寸閥門。為了保護閥門不受損壞，安裝在在閥門預*預先進行程的終點的限位開關會切斷電機電源，同時當安全力矩被超過時，力矩感應裝置也會切斷電機電源，位置開關用于指示閥門的開關狀態(tài)，安裝離合器裝置的手輪機構可在電源故障時手動操作閥門。

這種類型執(zhí)預*預先進行機構的主要優(yōu)點是所有部件都安裝在一個殼體內，在這個防水、防塵、防爆的外殼內集成了所有基本及*功能。主要缺點是，當電源故障時，閥門只能保持在原位，只有使用備用電源系統(tǒng)，閥門才能實現故障安全位置（故障開或故障關）。

這種執(zhí)預*預先進行機構類似于電動多回轉執(zhí)預*預先進行機構，主要差別是執(zhí)預*預先進行機構終輸出的是1/4轉記90度的運動。新一代電動單回轉式執(zhí)預*預先進行機構結合了大部分多回轉執(zhí)預*預先進行機構的復雜功能，例如：使用非進首*首先進入式用戶友好的操作界面實現參數設定與診斷功能。單回轉執(zhí)預*預先進行機構結構緊湊可以安裝到小尺寸閥門上，通常輸出力矩可達800公斤米，另外應為所需電源較小，它們可以安裝電池來實現故障安全操作。

3、電氣部分故障

1）電動執(zhí)預*預先進行機構接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開、關信號后，電機不轉，也無嗡嗡聲。可能原因是：沒有交流電源或電源不能加到執(zhí)預*預先進行機構的電機部分或位置定位器部分；PM放大板工作不正常，不能發(fā)出對應的控制信號；固態(tài)繼電器部分損壞，不能將放大板送來的弱信號轉變成電機需要的強電信號；電機熱保護開關損壞；力矩限制開關損壞；預*預先進行程限制開關損壞；手動/自動開關位置選錯或開關損壞；電機損壞。

2）電動執(zhí)預*預先進行機構接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開、關信號后，電機不轉，有嗡嗡聲。其可能原因是：電機的啟動電容損壞；電機線圈匝間輕微短路；電源電壓不夠。

3）電動執(zhí)預*預先進行機構接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開、關信號后，電機抖動，并伴有咯咯聲，其原因可能是：PM放大板的輸出信號不足不能使固態(tài)繼電器*導通，造成電機的加載電壓不足；固態(tài)繼電器性能變壞，造成其輸出端未*導通。

以MD系列電動執(zhí)預*預先進行機構的整體式比例調節(jié)型為例。

1、位置傳感器部分

（1）電動執(zhí)預*預先進行機構接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開、關信號后，電機能正常轉動，但沒有閥位反饋。其可能原因是：

1）位置傳感器的電位器與預*預先進行程控制機構不能同軸旋轉，需檢查連接部分是否損壞；

2）電位器損壞或性能變壞，阻值不隨轉動而發(fā)生變化；

3）位置傳感器的電位器及放大板間連接導線是否正常；

4）PM放大板是否損壞，有無反饋信號送出。

（2）電動執(zhí)預*預先進行機構接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開、關信號后，電機能正常轉動，但閥位反饋始終為一固定值，不隨閥門的開、關而變化，其可能原因是：

1）導電塑料電位器的阻值為一恒值，不隨轉動而變，檢修更換電位器；

2）放大板中有關部分異常，檢查處理。

2、執(zhí)預*預先進行器