ATOS齒輪泵代理大利ATOS齒輪泵由一個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在意大利ATOS齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內。在擠出生產線上采用一臺意大利ATOS齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間。
外嚙合意大利ATOS齒輪泵是應用zui廣泛的一種意大利ATOS齒輪泵，一般意大利ATOS齒輪泵通常指的就是外嚙合意大利ATOS齒輪泵。它的結構如圖5-14所示，主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是意大利ATOS齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉。外嚙合意大利ATOS齒輪泵結構簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用范圍廣。
意大利ATOS齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸首*首*首*首*首*首先進入室一側的嚙合齒逐漸分開時，吸首*首*首*首*首*首先進入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸首*首*首*首*首*首先進入泵內；吸首*首*首*首*首*首先進入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進首*首*首*首*首*首先進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進首*首*首*首*首*首先進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續不斷地吸首*首*首*首*首*首先進入和排出液體。
泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過規定壓力時，輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸首*首*首*首*首*首先進入管。
ATOS齒輪泵代理內嚙合意大利ATOS齒輪泵，它由一對相互嚙合的內齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構成。月牙形件的作用是將吸首*首*首*首*首*首先進入室和排出室隔開。當主動齒輪旋轉時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸首*首*首*首*首*首先進入泵內充滿吸首*首*首*首*首*首先進入室各齒間，然后沿月牙形件的內外兩側分兩路進首*首*首*首*首*首先進入排出室。在輪齒進首*首*首*首*首*首先進入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。
意大利ATOS齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關等特點外，泵殼上無吸首*首*首*首*首*首先進入閥和排出閥，具有結構簡單，流量均勻、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振動大、易磨損，主要用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類，溫度一般不超過70 ℃，例如潤滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045～30ms/h，壓力范圍為0.7—20MPa，工作轉速為1200—4000r/min。
大利ATOS齒輪泵由一個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在意大利ATOS齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內。在擠出生產線上采用一臺意大利ATOS齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間。
外嚙合意大利ATOS齒輪泵是應用zui廣泛的一種意大利ATOS齒輪泵，一般意大利ATOS齒輪泵通常指的就是外嚙合意大利ATOS齒輪泵。它的結構如圖5-14所示，主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是意大利ATOS齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉。外嚙合意大利ATOS齒輪泵結構簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用范圍廣。
意大利ATOS齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸首*首*首*首*首*首先進入室一側的嚙合齒逐漸分開時，吸首*首*首*首*首*首先進入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸首*首*首*首*首*首先進入泵內；吸首*首*首*首*首*首先進入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進首*首*首*首*首*首先進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進首*首*首*首*首*首先進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續不斷地吸首*首*首*首*首*首先進入和排出液體。
泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過規定壓力時，輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸首*首*首*首*首*首先進入管。
大 內嚙合意大利ATOS齒輪泵，它由一對相互嚙合的內齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構成。月牙形件的作用是將吸首*首*首*首*首*首先進入室和排出室隔開。當主動齒輪旋轉時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸首*首*首*首*首*首先進入泵內充滿吸首*首*首*首*首*首先進入室各齒間，然后沿月牙形件的內外兩側分兩路進首*首*首*首*首*首先進入排出室。在輪齒進首*首*首*首*首*首先進入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。
意大利ATOS齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關等特點外，泵殼上無吸首*首*首*首*首*首先進入閥和排出閥，具有結構簡單，流量均勻、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振動大、易磨損，主要用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類，溫度一般不超過70 ℃，例如潤滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045～30ms/h，壓力范圍為0.7—20MPa，工作轉速為1200—4000r/min。
意大利ATOS齒輪泵結構特點
（1）結構簡單，價格便宜；
（2）工作要求低，應用廣泛；就核心組成部件齒輪而言，主要由公法線意大利ATOS齒輪泵和圓弧意大利ATOS齒輪泵。公法線意大利ATOS齒輪泵輸送含雜質的介質比圓弧意大利ATOS齒輪泵要耐用，而圓弧意大利ATOS齒輪泵結構特殊，輸送干凈的介質，噪音低，壽命長，各有各的優點。
意大利ATOS齒輪泵不能排料
（1）故障現象：泵不能排料故障原因：a、旋轉方向相反；b、吸首*首*首*首*首*首先進入或排出閥關閉； c、首*首*首*首*首*首先進入口無料或壓力過低； d、粘度過高，泵無法咬料
對策： a、確認旋轉方向； b、確認閥門是否關閉； c、檢查閥門和壓力表； d、檢查液體粘度，以低速運轉時按轉速比例的流量是否出現，若有流量，則流首*首*首*首*首*首先進入不足
意大利ATOS齒輪泵流量不足
（2）故障現象：泵流量不足
故障原因：a、吸首*首*首*首*首*首先進入或排出閥關閉； b、首*首*首*首*首*首先進入口壓力低； c、出口管線堵塞； d、填料箱泄漏；e、轉速過低
對策：a、確認閥門是否關閉；b、檢查閥門是否打開；c、確認排出量是否正常； d、緊固；大量泄漏影響生產時，應停止運轉，拆卸檢查； e、檢查泵軸實際轉速
意大利ATOS齒輪泵聲音異常
（3）故障現象：聲音異常
故障原因：a、聯軸節偏心大或潤滑不良 b、電動機故障； c、減速機異常； d、軸封處安裝不良； e、軸變形或磨損
對策：a、找正或充填潤滑脂； b、檢查電動機； c、檢查軸承和齒輪； d、檢查軸封； e、停車解體檢查
意大利ATOS齒輪泵電流過大
（4）故障現象：電流過大故障原因：a、出口壓力過高； b、熔體粘度過大；c、軸封裝配不良； d、軸或軸承磨損； e、電動機故障對策：a、檢查下游設備及管線；b、檢驗粘度； c、檢查軸封，適當調整； d、停車后檢查，用手盤車是否過重； e、檢查電動機
（3）端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。
齒輪采用九十年代較高水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，zui突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統設計的束縛，使得意大利ATOS齒輪泵在設計、生產和使用上進首*首*首*首*首*首先進入了一個新的領域。
泵設有差壓式安全閥作為超載保護，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另預*預*預*預*預*預先進行調整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，減壓閥在需要時可另預*預*預*預*預*預先進行安裝。
該泵軸端密封設計為兩種形式，一種是機械密封，另一種是填料密封，可根據具體使用情況和用戶要求確定。
意大利ATOS齒輪泵泵的分類 意大利ATOS齒輪泵結構特點
（1）結構簡單，價格便宜；
（2）工作要求低，應用廣泛；就核心組成部件齒輪而言，主要由公法線意大利ATOS齒輪泵和圓弧意大利ATOS齒輪泵。公法線意大利ATOS齒輪泵輸送含雜質的介質比圓弧意大利ATOS齒輪泵要耐用，而圓弧意大利ATOS齒輪泵結構特殊，輸送干凈的介質，噪音低，壽命長，各有各的優點。
意大利ATOS齒輪泵不能排料
（1）故障現象：泵不能排料故障原因：a、旋轉方向相反；b、吸首*首*首*首*首*首先進入或排出閥關閉； c、首*首*首*首*首*首先進入口無料或壓力過低； d、粘度過高，泵無法咬料
對策： a、確認旋轉方向； b、確認閥門是否關閉； c、檢查閥門和壓力表； d、檢查液體粘度，以低速運轉時按轉速比例的流量是否出現，若有流量，則流首*首*首*首*首*首先進入不足
意大利ATOS齒輪泵流量不足
（2）故障現象：泵流量不足
故障原因：a、吸首*首*首*首*首*首先進入或排出閥關閉； b、首*首*首*首*首*首先進入口壓力低； c、出口管線堵塞； d、填料箱泄漏；e、轉速過低
對策：a、確認閥門是否關閉；b、檢查閥門是否打開；c、確認排出量是否正常； d、緊固；大量泄漏影響生產時，應停止運轉，拆卸檢查； e、檢查泵軸實際轉速
意大利ATOS齒輪泵聲音異常
（3）故障現象：聲音異常
故障原因：a、聯軸節偏心大或潤滑不良 b、電動機故障； c、減速機異常； d、軸封處安裝不良； e、軸變形或磨損
對策：a、找正或充填潤滑脂； b、檢查電動機； c、檢查軸承和齒輪； d、檢查軸封； e、停車解體檢查
大意大利ATOS齒輪泵電流過大
（4）故障現象：電流過大故障原因：a、出口壓力過高； b、熔體粘度過大；c、軸封裝配不良； d、軸或軸承磨損； e、電動機故障對策：a、檢查下游設備及管線；b、檢驗粘度； c、檢查軸封，適當調整； d、停車后檢查，用手盤車是否過重； e、檢查電動機
（3）端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。
齒輪采用九十年代較高水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，zui突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統設計的束縛，使得意大利ATOS齒輪泵在設計、生產和使用上進首*首*首*首*首*首先進入了一個新的領域。
泵設有差壓式安全閥作為超載保護，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另預*預*預*預*預*預先進行調整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，減壓閥在需要時可另預*預*預*預*預*預先進行安裝。
該泵軸端密封設計為兩種形式，一種是機械密封，另一種是填料密封，可根據具體使用情況和用戶要求確定。
意大利ATOS齒輪泵泵的分類