EB-215-80 36488FESTO費斯托氣缸安裝前的準備工作和注意事項包括?：

　　確保選定氣缸的尺寸和力矩輸出滿足應用需求。

　　檢查氣缸、導向組件、連接件等是否完好無損。

　　對氣缸的安裝位置進行仔細規劃，保證氣缸能夠在適當的位置發揮最大效能?2。

　　?安裝后的調試和維護建議?：

　　在安裝前進行空載試運轉和壓力測試，確保氣缸運轉正常且無漏氣現象?

　　接入管道前清除管道內的雜物，防止雜物進入氣缸?

　　經常檢查緊固件，防止松扣現象?

　　根據需要調節節流閥，調整緩沖效果，避免活塞與缸蓋碰撞

　　安裝前的準備工作和注意事項包括?：

　　確保選定氣缸的尺寸和力矩輸出滿足應用需求。

　　檢查氣缸、導向組件、連接件等是否完好無損。

　　對氣缸的安裝位置進行仔細規劃，保證氣缸能夠在適當的位置發揮最大效能?2。

　　?安裝后的調試和維護建議?：

　　在安裝前進行空載試運轉和壓力測試，確保氣缸運轉正常且無漏氣現象?

　　接入管道前清除管道內的雜物，防止雜物進入氣缸?

　　經常檢查緊固件，防止松扣現象?

　　EB-215-80 36488FESTO費斯托氣缸根據需要調節節流閥，調整緩沖效果，避免活塞與缸蓋碰撞

　　1）缸筒

　　缸筒的內徑大小代表了FESTO氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

　　SMC、 CM2FESTO氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

　　2）端蓋

　　端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高FESTO氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長FESTO氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

　　3）活塞

　　活塞是FESTO氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高FESTO氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。如圖2所示

　　4）活塞桿

　　活塞桿是FESTO氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

　　5）密封圈

　　回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

　　缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

　　整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。

　　6）FESTO氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑FESTO氣缸。

　　FESTO氣缸是鑄造而成的，FESTO氣缸出廠后都要經過時效處理，使FESTO氣缸在鑄造過程中所產生的內應力消除。如果時效時間短，那么加工好的FESTO氣缸在以后的運行中還會變形。

　　FESTO氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受FESTO氣缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對FESTO氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，FESTO氣缸易發生塑性變形造成泄漏。